(a) 把 754CL號工程計劃 “西九文化區基礎建設工程第一期”的一部分提升為甲級，編定為863CL號工程計劃，稱為“西九文化區基礎建設工程第一期– 第四組建造工程”；按付款當日價格計算，估計所需費用為4億2,510萬元；以及 (b) 把754CL號工程計劃的餘下部分保留為乙級
陳振英議員：多謝主席。為了改善西九文化區的通達度和支援該區的發展需要，我支持興建南面登岸設施和相關的基礎建設工程。
但是，我在兩方面有疑問。在文件第9段和第10段提到，因為工程與西九文化區管理局的設施高度融合，所以將會委託管理局代為推展擬議工程。委託費用的上限設定是工程總估計成本的2%，即830萬元，這個數字主要根據管理局投放的內部人手資源計算。但是，我查看工程的細項發現，好像每項工程都已聘請顧問負責監察或審核工作。那麼管理局要做的，似乎是以協調工作為主。為更加準確估計需要多少錢，我想問政府當局，進行這些協調工作大約需要多少人手？這830萬元的費用又是否合理？這是我第一方面的問題。
第二個問題是文件第19段提到關於登岸梯級方面。上次有充分的討論，亦在法定反對期內收到3份反對意見，其中一份是關於登岸設施梯級的疑問，而政府當局認為如果設有梯級，便會引來船隻在沒有協調的情況下靠岸停泊。但事實上，無論是否有梯級，船隻也可能出現在沒有協調的情況下靠岸停泊。現在決定不設梯級了，那麼當局將來如何控制所有船隻都是在協調下泊岸，而不會爭相泊岸呢？我期望政府方面可解答這兩個問題，謝謝。
文化體育及旅遊局工程策劃總監(文化體育及旅遊)：主席，首先我要略為解釋，為何我們要把西九文化區內的工程委託給西九文化區管理局(“西九管理局”)進行？因為，現時西九文化區設計的概念是將這區域打造成為“城市中的公園 ”，當中涉及“綜合地庫”工程，主要是設置行車道，而地面主要是供行人使 用，達到人車分流的作用。但是，在施工期間，要花很多心思做好協調工作，因為當中有很多工程合約，而工程合約之間環環相扣，例如他們使用的通道是需要共用的，就如今次的第四組建造工程，當中的排水、排污和供水設施均在地庫的周邊建造，這需要高度協調。另外，例如南面登岸設施，這看似獨立於其他工程，但其實這工程需要使用園區內的通道運送材料，而不能完全只依靠水路運輸。所以，此工程同樣需要高度協調。
西九管理局正正有進行整體協調的優勢，就這次來說，這是第一期工程裏的第四組建造工程，以往有3組工程，當中包括道路、橋樑工程，都是以現在我們建議的模式進行，即委託西九管理局進行，而有關安排亦行之有效，證明西九管理局絕對有能力進行基建工程。如果按照這安排，其中一項涉及要使 用830萬元的委託費用，而這項委託費用實實在在是為聘請專業人員進行實務工作，例如從事在管理上協調各個合約承建商的工作。所以，這是有根本需要的，並沒有浪費公帑。
陳振英議員：主席，我一早開始時已表示我同意此建議，我只是想問，那名協調工作人員的資歷是否很高，所以需要830萬元的費用呢？我不知道當局可否向我們略為介紹？
文化體育及旅遊局工程策劃總監(文化體育及旅遊)：多謝。有關人員的大約資歷，平均要有10多年經驗，但大家看看，金額是830萬元，而這方面所涉及的工程年期長達7年，如以7年來說，攤分而言，每月大約10萬元，整體來說這也是合理的估算。我們將來使用這830萬元時也會是“實報實銷”，即真的花費於支付聘請這些人員的費用時，我們才會支付予西九管理局。